사고 썸네일형 리스트형 쿠팡, 사고 당한 일용직에 확인서 요구..산재 대신 공상처리 유도? 보호되어 있는 글입니다. 더보기 또 다시 파키스탄! 30명 사망의 광역 열차 탈선 사고, 왜 이런 참사는 계속되는 것인가? 사회를 떠들썩하게 만든 파키스탄 남부의 열차 탈선 사고. 공식적으로 확인된 사상자 수만 30명에 이르는 이 사건은 현지시간으로 지난 6일 신드주 지역에서 발생했습니다. 또한, 90명 이상이 부상을 입어 병원에서 치료를 받고 있다고 전해져 왔습니다. 이번에 탈선된 하자라 급행열차는 총 17량의 차량으로 구성되어 있었고, 약 1000명의 승객이 탑승해 있었습니다. 그 중에서도 무려 10량이 탈선하였다는 점이 이 사고의 심각성을 더욱 부각시킵니다. 사고 당시 열차의 속도는 시속 45km로 비교적 느린 상태였습니다. 이런 상황에서의 탈선으로 인한 사고는 심각한 기계적 결함이나 테러 가능성을 시사합니다. 파키스탄은 광범위한 철도 인프라를 보유하고 있음에도 불구하고, 자주 열차 사고가 발생 하고 있습니다. 주된 원.. 더보기 재난 현장에서 생명을 지키는것이 우선인가, 임무완수가 우선인가? 지난달, 해병대 1사단 소속 병사가 집중호우 속에서 끔찍한 사망을 맞이했는데, 사고 발생 후 책임의 무게를 안은 사령관의 모습이 이슈가 되었습니다. 해병대 1사단의 "임성근 사단장"은 사고에 대한 책임을 인정하며 해병대 사령관과의 회담에서 자신의 역할에서 물러나겠다는 뜻을 밝혔습니다. 이로 인해, 재난현장에서 사망한 병사의 책임이 누구에게 있는지에 대한 논쟁이 불거졌습니다. 특히, 이번 사건으로 인해 신속기동부대장을 포함한 많은 지휘관들에 대한 책임론이 불거졌습니다. 재난 대응 작전을 통제하는 역할을 맡은 그들의 책임이 크게 물음받았습니다. 동시에, 이번 사건에서는 해병대와 소방 당국간의 의사소통 문제가 또 다른 쟁점으로 떠올랐습니다. 일부 보도에 따르면, 소방 당국은 사고 발생 전날 해병대에 '무너질 .. 더보기 이전 1 다음
